Project Cars 3 är extremt roligt för avslappnade spelare men ångrar nästan alla principer av äkta Motorsport-simulering som fastställts av de ursprungliga två spelen.
Introduktionen för Project Cars 3, jämfört med Projektbilar 1 och två , annonserar perfekt det stora paradigmskiftet som tydligt inträffade mellan detta och de två föregående spelen. Långsamma metodiska skott av de mekaniska inre funktionerna i varje fordon ersätts av actionbilder av bilar som manövrerar sig till seger. Det eteriska soundtracket gör snabbt plats för rockmusik och den en gång rikliga utställningen av bilvarianter blir en uppvisning av kosmetika. Medan Projektbilar 3 är inte ett dåligt spel på något sätt av fantasin, det tar en drastisk vändning bort från alla machinations att vara en sann simulering. Ibland känns det som om det här spelets enda verkliga brott kallas Projektbilar 3.
Fortsätt rulla för att fortsätta läsa Klicka på knappen nedan för att starta den här artikeln i snabbvy.
Problemet med att vara den tredje iterationen i en serie är konsumenternas förväntningar att fortsätta mot de mål som de två senaste posterna har satt upp. Projektbilar 3 tydligt riktar sig till en publik som vanligtvis är intresserad av spel som Gran Turismo Sport eller Forza Horizon 4 över simuleringar som Assetto Corsa-tävling , iRacing , eller rFaktor . Spelet som presenteras gör mycket för att göra racerupplevelsen spännande för nykomlingar och de som inte spenderar tusentals dollar på dyra sim-riggar i sina hem. Det kräver en rolig framåtriktad hållning som är mycket väl utförd för vad den försöker vara och sannolikt kommer att bli den primära racingtiteln för ett stort antal nya spelare.
Drivmekanismen för Projektbilar 3 är minst sagt bekväma. Något Mad Studios har lagt massor av uppmärksamhet på att få bilarna att köra bra både på kontrollen och på ratten. Detta är en första serie för serien, och det är därför många nya spelare sannolikt kommer att flockas till denna iteration av spelet. För det mesta känns bilarna jordade medan de aldrig blir så realistiska att de inte är kul att ta sig runt banan. Detta betyder inte att spelet är enkelt. Fysiken ger spelarna en rättvis utmaning, bara en som inte bestäms av hundratals timmars metodisk övning med varje fordon, vilket kan hittas i sannare simtitlar.
Karriärläge-kampanjen är det bästa vi har sett i serien hittills. Det läggs tonvikt på att anpassa fordon och köpa uppgraderingar för att göra bilar snabbare och bättre hanterade. Varje händelse känns väl utformad och tog en handfull försök att bemästra perfekt. Spelare får välja ett startfordon som är antingen fram, bak eller fyrhjulsdrift. De uppmuntras att anpassa fordonet med färger, mönster och till och med anpassade namnskyltar. Fordon delas in i klasser, och kampanjen guider spelare upp i leden till mer utmanande fordonstyper.
Att tävla och få pengar för att köpa ett nytt fordon för den kommande klassen är ett roligt belöningssystem som gör att spelare vill fortsätta tillbaka för att få sin bästa tid. Att hantera uppgraderingar för att maximera produktionen utan att gå över linjen till nästa fordonsklass var djupt underhållande. Det är också givande att kunna uppgradera startbilens klass under hela spelet. Ett favoritfordon kan modifieras för att uppfylla kriterierna för nästan alla klasser och kan därför tas nästan hela vägen genom kampanjen.
Å andra sidan Projektbilar 3 AI behöver en hel del arbete innan det kan tävla med tidigare bidrag. AI-drivna bilar verkar inte vara programmerade för att följa någon form av racinglinjer eller upprätthålla någon illusion av professionell körning. De följer sällan de förväntade reglerna från deras olika Motorsport-föreningar och kommer att bash varandra utanför banan för att komma vidare. Oavsett om du kör Formel 1 eller Super Trucks, beter sig alla AI-bilar som om de är i ett oreglerat gatalopp.
Detta förvärras av det faktum att spelarna i kampanjen inte har något val om hur många bilar de ska tävla mot. Detta gör att det finns en hel del trafikstockningar på grund av ett överflöd av bilar på vägen. Det fanns få tävlingar som innehöll färre än tjugo bilar på en gång, och vägarna var ofta så smala att det sällan fanns ett annat alternativ än att skära hörn, köra i gräset eller skrapa in i andra förare för att få positioner. När bilar kör trevägs hela vägen upp på banan finns det ett problem. AI-förare verkar inte alls växla. Det betyder att spelare som använder en H-Pattern växellåda för att växla ofta kommer att lämnas i dammet oavsett hur snabbt de växlar.
Fordonsutbudet är stort men mindre varierat än i tidigare spel. Det finns ett tydligt fokus på Road Cars, GT och Rallyfordon. Formel 1 försummas till stor del den här gången, och saker som Karting finns inte. Eftersom svårigheterna i racing som däcksnedbrytning och bränslehantering har tagits bort från upplevelsen, är det mer en fråga om utseende och mindre hanteringsändringar att välja vilken bil som ska köras. Till exempel upprätthåller F1-bilar sin Kart-liknande förmåga att bromsa snabbt och hantera skarpa svängar, men har tappat sin tendens att tappa grepp när de skjuts förbi gränsen. Drifting borde aldrig vara möjligt i en F1-bil, men det drogs lätt in Projektbilar 3.
Spårvalet är utmärkt och har många Motorsport-favoriter som Linden Hill, Monza, Nordschleife och Daytona. Dessa spår tävlar alla bra, men saknar visuella trohet från tidigare spel. Grafik som helhet har tagit ett märkbart dyk jämfört med Projektbilar 2 . Särskilt på natten verkar ytorna vara plana och saknar ljusvariation. Fordon ser ganska bra ut i garaget, men förlorar mycket av sin glans på vägen. Det finns ett tillagt fotoläge den här gången, men det är avskyvärt. I solosessioner ser skott på spelarens fordon ut, men bakgrunden är fruktansvärt suddig utöver enkel rörelse. När du försöker fånga ett skott av flera bilar kommer bara ett fåtal att vara i fokus, medan resten av scenen kommer att döljas som en målning. Det är nästan omöjligt att få ett perfekt skott i detta läge. Spelare som vill få anständiga skärmdumpar måste ta dem mitt i åtgärden för att undvika majoriteten av belysning och bakgrundsproblem.
Projektbilar 3 verkar vilja vara en annan typ av racer än de två föregående spelen i serien. Det här är inte helt ett problem, och det presenterade spelet är ganska fascinerande att spela. Frågan är att medan spel som Kraft och Froza: Horizon separera sig med titlar som uttrycker deras principförskjutning, Projektbilar 3 presenterar sig som en fortsättning på en serie, samtidigt som den vänder ryggen till de breda ansträngningar av realism som tidigare titlar framkallat. Spelare som vill ha något roligt och engagerande, utan all den tråkiga övningen av simulatorer, kommer att älska detta spel helhjärtat. Controllerracers kan äntligen njuta av det bredare utbudet av bilar i en titel, och grafiska förbättringar och AI-tweaks skulle göra detta till en perfekt Simcade-racer. Fans av Projektbilar 1 och två, kommer dock sannolikt att hålla fast vid dessa spel framöver.
Projektbilar 3 släpps den 28 augusti på PlayStation 4, Xbox One och Microsoft Windows. Screen Rant försågs med en PS4-nedladdningskod i den här översynen.