Havet är en oförlåtlig plats, men det ger en fantastisk TV. Sådan är premissen för Nat Geo's Wicked Tuna: Outer Banks , som följer fiskare och deras besättningar när de bedriver sin handel och gör vad de måste för att bokstavligen och bildligt talat hålla huvudet ovanför vattnet.
Kapten Bobby Earl på fartyget Reel E' Bugging föddes för att fiska, men det tog en liten stund för honom att inse det. The Bayside, Queens infödda tillbringade merparten av 30 år bär kostym och slips på Wall Street innan finanskraschen 2008 tvingade honom att tänka om sina framtidsutsikter. Först försökte han sig på vägglössutrotningsverksamheten, men han skulle tillbringa fyra månader om året med att fiska i North Carolinas Outer Banks. Så småningom förde han över vägglössverksamheten till sin son, blev en heltidsfiskare och såg sig aldrig tillbaka.
Relaterat: 20 vilda detaljer bakom tillverkningen av ond tonfisk
Samtidigt som man marknadsför den nya säsongen av Wicked Tuna: Outer Banks, Bobby Earl pratade med TVMaplehorst om hans arbete med programmet, hans unika bana genom livet och vad publiken kan förvänta sig av den nya uppsättningen av avsnitt. Han diskuterar också förra årets olyckliga incident, en motorrumsbrand som gjorde anspråk på Reel E' Bugging. Idag är den gamla båten förlorad under 200 fot vatten. Det nya fartyget för den nya säsongen är till och med större än det gamla, men dess okända layout ledde till svårigheter när det kom till snabba reaktioner och beslutsfattande på en bråkdel av en sekund. Ändå är Earl beredd på faran, han är säkerhetsmedveten och han tror på sin båt, sin besättning och sin egen skicklighet som fiskare. Som han uttrycker det: 'Jag är rädd för att förlora. Det är det som driver mig.'
TVMaplehorst: Hur är vattnet?
Bobby Earl: Jag är inte på vattnet idag, men vattnet har varit bra för mig!
Du är en New York-kille, eller hur? En Queens kille? Jag bor i Far Rockaway.
Bobby Earl: Jag är född och uppvuxen i Bayside. Men under de senaste nio månaderna har jag flyttat till North Carolina permanent.
Finns det en kulturchock? Hur är det där nere?
Bobby Earl: Du vet, det är roligt, jag har fiskat på Outer Banks i långt över tolv år, varje vinter. Så det har varit mitt hem fyra månader om året i över ett decennium. Men jag har precis flyttat 140 mil söder om Outer Banks. Min bostad är i Morehead City. Så jag är lite längre ner. Jag måste säga er att jag verkligen älskar det.
Gå igenom din bana, du är en New York-kille, du var en Wall Street-kille, eller hur?
Exakt. Alla börjar någonstans, eller hur? Så jag hade cirka 30 års erfarenhet inom finanssektorn. Jag arbetade på Wall Street, och det var många krascher, många olika börsfall och sådana här saker. 2004 gick jag över till ledningen. Jag blev regionchef för Bank of America-investeringar. Och kort därefter, 2007, 2008, kraschade börsen. Banker kraschade. Alla blev uppsagda. Vi fick alla sparken. Vid den tidpunkten hade jag inga kunder eftersom jag hade tillbringat tre år i ledningen. Det skulle ha inneburit att börja om från början och jag var helt enkelt inte villig att göra det.
Så du bestämde dig för att smutsa ner händerna så att säga.
På den tiden hade jag en vän i vägglössbranschen. Han sa: 'Jag vet att du gillar din kostym och slips, men jag har en idé.' Och jag säger: 'Vägglöss? Är du galen?' Och det var så det började. Han sa: 'Hej, spendera två veckor i min lastbil, låt mig visa dig vad som händer.' Och det verkade vara ett bra sätt att försörja mig på, jag fick vara min egen chef. Det var så jag startade mitt företag, jag och min äldre son. Vi skulle döda vägglöss.
Någon måste göra det.
Men då skulle jag smyga iväg i tre månader varje år för att fiska tonfisk i Outer Banks. Det var utvecklingen. Det var så namnet på båten kom till. Min tanke var, vägglöss betalade för båten! Reel E' Bugging. Jag kunde inte vänta med att fiska så jag kunde få en paus från Brooklyn och Manhattan. Min flykt var alltid havet. Vid något tillfälle sa jag: 'Hej, jag skulle nog kunna göra det här på heltid.' Så vi började köra charter, etc, och resten är historia.
Det är fantastiskt. Jag funderar på den övergången. När du sitter bakom ett skrivbord och ser på att pengar byter ägare på internet, eller till och med för mig själv, jobbar jag mest vid datorn, du vill gå ut, få vinden i ansiktet, smutsa ner händerna! Jag vill bo på en båt, det skulle vara fantastiskt!
Mot slutet av min karriär inom finans var det konferenssamtal, videosamtal, blackberry, e-post. Jag är för det mesta en person, men det var väldigt lite kontakt med människor, vet du? Det gör det svårt när du är 'en man av folket.' Jag gillar att prata med människor varje dag. Men när jag väl gick in i ledningen var det bara pappersarbete och efterlevnad, vet du vad jag menar?
I vilket fall som helst, jag slår vad om att du känner tur att du fick TV-spelningen för båten och inte för vägglössen.
Korrekt! Vi finslipade verkligen vårt hantverk och började skapa ett namn för oss själva. Ungefär tre år innan vi började med showen sa jag till min besättning: 'Vi kommer att vara med på den showen en dag, vi är bättre än de här killarna!' Det är bara min personlighet. Jag sa det ordagrant. Det var en process, men så fort de gav oss en chans visste jag att vi skulle glänsa.
Relaterat: Jack Randall Intervju: Där ute med Jack Randall
Jag måste veta... Du fastnade mitt i havet och sedan brann din båt ner. Vad hände?!
Så vad som hände var att jag hade fattat beslutet, förra sommaren, till hösten, ska jag ta min båt till Outer Banks, och jag ska jobba där permanent. Min äldsta son är tillräckligt gammal för att driva buggverksamheten själv. Jag höll på att hänga upp den. Han kommer att driva den verksamheten, jag ska till Outer Banks, och jag stannar där. Vi laddade upp allt jag ägde i november och vi begav oss söderut. Vi hade en månad eller två på oss att göra oss redo för Wicked Tuna. Jag var cirka 50 mil bort från New Jersey-stranden, och min gode vän sov på nedervåningen, och solen kom precis upp, och det var vackert. Jag tänkte faktiskt för mig själv, 'Båten går utmärkt. Livet är gott! Titta på soluppgången!'
Och så hörde jag en explosion. Och jag gick ner och hela maskinrummet och salongen stod i brand. Det gick fort. Jag sprang ner till våningssängen och min vän, Danny King, låg och sov. Jag trodde åtminstone att han sov, men han ville inte svara. Jag slår honom i ansiktet och skriker: 'Vi brinner!' Och han ville inte svara. Jag säger till alla, under hela den här eldprövningen var den enda gången det fanns rädsla, verklig rädsla, när jag trodde att han var död. Min hjärna försökte bearbeta, jag kunde inte lämna honom där, så hur ska jag dra hans kropp från den här båten? Men för Guds nåd, började han hosta upp alla möjliga saker, och han började komma till. Så jag fick honom i överlevnadsdräkten, jag tog på mig min, vi ringde kustbevakningen och vi hoppade överbord. Det gick nästan så snabbt. Vi hade ungefär tolv minuter.
Vet du, eller kan du säga, vad som orsakade branden?
Tre månader av en kustbevakningsutredning och en sheriffutredning, för att i bästa fall komma till en välgrundad gissning. Båten sjönk, den är under 200 fot vatten. Så, utan att dra båten och få in NTSB [National Transportation Safety Board] för att göra kriminaltekniska undersökningar, skulle min bästa gissning, för en gammal båt som den, vara en turboexplosion. Det var ungefär där vi såg elden komma ifrån när jag först gick in i salongen. Onödigt att säga att min nya båt har våta turbos, inte torra turbos.
Självklart var det förödande att förlora sin båt, men berätta om den nya, 2.0-båten. Du nämnde de blöta turbon, men vad har den här mer som den gamla inte hade?
Från försäkringsbolaget fick vi cirka 30 cent på dollarn. Det var en 50 år gammal båt, så de försäkrade den för vad de kallar 'överenskommet värde'. Det var som: 'Det här är risken vi är villiga att ta. Ta det eller lämna det.' Så jag hade cirka 380 eller 400 tusen i båten, och den var försäkrad för bara 150K. Så vi tog absolut stryk.
Vi hade cirka 100 000 dollar med rullar, tacklar, kylare, sånt där ombord. Och jag hade en 000 ryttare för personliga tillhörigheter. Så vi blev bokstavligen förstörda. När vi hittade den nya båten tyckte jag att den var lite dyrare än jag ville, men jag förklarade för ägaren vad som hände oss. Han letade efter, typ, två och en fjärdedel, och vi hade det helt enkelt inte! Vi hade inga spön, rullar och tacklar heller. Så han säger, 'Ja, vad ska de betala dig från försäkringen?' Och jag sa '164' och han sa: 'Okej, jag tar det.' Det var bara ett litet mirakel från Gud. Vi hade inte råd med den båten.
Reel E Bugging, Bobby Earls gamla båt. #VILA I FRID
Så vad är skillnaden mellan dem?
Den gamla var en Hatteras från 1970, 53 fot. Detta, 'Bed Bugs 2.0', är en 60-fots Hatteras från 1983 med en sluten flygbro med värme på övervåningen. Två generatorer. Vattenmakare. Ismaskin. Det är det perfekta fartyget för att döda tonfisk för vintern i Outer Banks.
Så du är redo. Vad kan vi förvänta oss av den nya säsongen av Wicked Tuna?
Låt mig berätta några saker. Vi körde den båten från Floridas panhandle, runt Florida Keys, och kom till North Carolina. Vi kunde knappt båten när vi började fiska; vi ägde den i cirka 18 dagar. Så det var en utmaning. Vi hade inga spön eller rullar. Vi fick låna spön och rullar av vänner. Vi hade inga spöhållare. Vi var tvungna att lägga in dem två dagar innan inspelningen. Så det var många utmaningar med den nya båten och att göra henne redo. Men jag ska berätta det här: helt enkelt, utan undantag, kommer detta att vara den bäst producerade Wicked Tuna av alla deras serier. Det är ingen tvekan om det. De sparade inga kostnader. Hatten är av för Pilgrim Media och Nat Geo. De hade jaktbåtar och killar där ute med gyrokameror som följde oss runt [med] undervattensdrönare.
Under tidigare år som jag var med i programmet såg jag aldrig en sådan här insats. Det tillsammans med förmodligen det VÄRSTA vädret jag någonsin fiskat i i hela mitt liv, någonsin. Jag menar, 30 knops vindar, 6 till 8 fots hav var normen. Nästan varje dag. Så vi fiskade under några av de värsta förhållandena. Vi åkte med ett par nya båtar och ett par av de gamla båtarna kom tillbaka. Tävlingen, just den här säsongen, var som om alla fiskade efter Super Bowl. Alla tog med sig sitt A-spel, varje dag. Vanligtvis är det någon som inte fiskar i dåligt väder, eller så tar de bara inte risken, men inte den här säsongen. Alla gick all-in, hela tiden. Det var en hård konkurrens under fruktansvärda förhållanden.
Berätta för mig om hur långt du är villig att driva det. De kallar det The Graveyard av en anledning. Berätta för mig om att vilja vinna och att vilja ta sig tillbaka till land i ett stycke.
För mig fiskar jag alltid i Hatteras. Det är en tung båt. Den har en och en halv tum av massiv glasfiber. Den är gjord för Outer Banks. Det är så jag känner för det. Båda mina båtar, den sista och den här, väger cirka 100 000 pund. Förmodligen väger den genomsnittliga båten i flottan cirka 45 000. Jag känner alltid att jag kan fiska hårdare i sämre väder. Jag brukar inte vara så rädd för det. Som sagt, vi förbränner förmodligen dubbelt så mycket bränsle som någon båt i flottan. Mitt motto, när vi lämnar kajen är det en fisk om dagen. Vi kommer inte hem utan en fisk, oavsett väder. Det var så jag närmade mig det, för det var så jag var tvungen! Vi kommer att bränna 350 liter per resa. Du tittar på tusen dollar för att lämna kajen, med is och bete och tackla. Så, för att komma hem, 100 mil, gå igenom den där sandbanken och ta itu med hela inloppet, utan en fisk? Nej, jag är inte villig att göra det. Jag tar hellre stryk där ute, i dålig sjö, men jag är i alla fall redan där. I morgon ska jag ta en chans. Det är så vi närmar oss det. Jag gjorde många skämt i år, att jag med den nya och förbättrade båten raderade alla mina väderappar, att jag inte ens tittar. Mina fiskevänner säger: 'När fiskar du, Bobby?' Jag säger: 'Varje dag'.
Du måste göra vad du måste göra.
Jag tror att båten klarar nästan vad som helst i havet. Men jag är alltid rädd att komma in i det inloppet. Om vi har en fisk och vi behöver komma tillbaka till kajen, men sandrevet är för dåligt, är jag inte emot att sitta ute i 10, 12 eller 15 timmar, vad det än krävs för att vänta på den passagen in i inloppet att vara säker. Vi kommer dock att driva det. Vi kommer att driva det hårdare än någon annan, det är ett faktum.
Relaterat: Charles Dance Intervju & Exklusivt klipp: NatGeo's Savage Kingdom
Var det några nerver över att förlora den gamla båten? Jag vet att det inte var en väderrelaterad incident, men var det några kalla fötter över att komma tillbaka i vattnet?
Nej. Det är roligt att du säger det, för jag vet inte vad det är... Jag lider vanligtvis inte av rädsla av något slag. Det är en konstig sak. Jag var mer orolig över att ha den nya båten, den är fortfarande 40-något år gammal. Att hålla det igång med en mycket begränsad budget är alltid min rädsla. Kommer vi att bryta ihop? Verkligheten är att jag har två motorer. Om jag tappar den ena kan jag ta mig hem på den andra. Jag har satellittelefoner och textmaskiner. Jag har livflottar, överlevnadsdräkter. Jag oroar mig inte för det. Jag har ett enormt förtroende och förtroende för kustbevakningen och andra fiskare.
Jag är inte rädd, men jag var lite rädd för den nya båten. Det tog mig ungefär fem år att få den andra till en punkt där jag visste var allt var, till där, om något gick sönder, jag skulle veta hur jag skulle fixa det. Du har att göra med två olika typer av motorer med en helt annan inställning. Det är en stor båt och ett stort maskinrum. Den har många rörliga delar. Det var verkligen vår oro. När det gick fel på den andra båten visste vi hur vi skulle åtgärda det. På den nya båten visste vi inte ens var något fanns. Vi kunde inte hitta effektbrytarna! Det var ett annat djur. Min rädsla var centrerad kring att hålla båten igång. Det var ingen rädsla för vädret, för sandrevet, för att min båt skulle sjunka. Jag tror bara inte att man kan göra det här varje dag och ha de tankarna i huvudet.
För mig är det som att jag åker A varje dag. Jag klarar vad som helst.
Höger! (Skrattar) Jag tog tåget 7 till Shea Stadium, tycker du att det här är läskigt?
Speciellt under en hemmamatch!
Exakt! Jag har varit på Shea Stadium med en Yankees-tröja på. (Skrattar) Jag tror att det är som att vara brandman som har rädsla för eld. Du kan inte göra ditt jobb. Eller bygga en bro och ha höjdskräck.
Det som hände oss utanför Jersey var en gång i livet. Det var som att bli träffad av blixten. Som Kustbevakningen sa i sin egen rapport var det besättningens beredskap som gjorde det lätt att rädda. Vi tränade på allt det här. Vi övade i våra överlevnadsdräkter. Vi övade med flotten. Vi har separata batterikällor för våra radioapparater, så i händelse av brand eller vattenskada kan vi fortfarande få en mayday out. Det här är vad vi gör. Vi spenderar förmodligen 6 000 dollar per år på säkerhetsutrustning och ber att du aldrig använder den. Men vi hade den händelsen. Det är väldigt intressant. Jag ska berätta vad som har förändrats: min inställning till brandsäkerhet har förändrats. Vi har säkert 22 fler brandsläckare än vad Kustbevakningen kräver. Vi har ett CO2-system i maskinrummet. Vi tog upp brandsituationen. Vi är mer än förberedda och vi går igenom vår träning. Jag har inte den rädslan.
Jag är rädd för att förlora. Det är det som driver mig. Jag växte upp i en miljö där 'Andra plats är första plats för förlorare.' Jag närmar mig inte riktigt ett event utan att gå in för att vinna det. Förra året hade vi lite sjukdom, lite båtproblem. Vi hade en hemsk säsong! Men säsong 6 vann vi den. Ingen såg oss komma. Så, någonstans där, vill jag bevisa att vi tillhör toppen av den listan.
Jag kan inte vänta med att se showen och lära mig hur det hela skakar ut.
Jag kan inte säga det nog: det här kommer att bli en av de mest episka, vilda... Genom det fruktansvärda vädret blev fotograferingen A-1, den bästa någonsin. Det här kan vara den bästa de någonsin gjort.
Jag kan inte vänta med att se den. Och om du behöver en däcksman så är jag din kille.
Absolut. Det är bäst att du klä dig varmt!
Nästa: Disney+: Varje ny film och tv-program kommer i juli 2021
Den nuvarande säsongen av Wicked Tuna: Outer Banks sänds på söndagar på Nat Geo och nykomlingar kan komma ikapp med hela serien på Disney+.