Inuti West Coast Customs är en av de mest framgångsrika bilshowerna någonsin. Men det har sin rättvisa andel av hemligheter bakom kulisserna.
West Coast Customs har utvecklats till ett av de främsta garagen för den superpopulära specialfordonsindustrin. Baserat i Burbank, Kalifornien, är WCC mest känt för allmänheten från deras enormt framgångsrika show, Inne på västkusten .
Medgrundare och VDRyan Friedlinghaus är något av ett underbarn av verksamheten, med sina egna fordon på omslagen på tidningen i ung ålder av 14, och strax efter hade sina egna idéer om hur man revolutionerar den anpassade fordonsindustrin.
Känd för att ta de vanligaste fabrikstillverkade bilarna och göra dem till verkligt unika seder, Inne på västkusten är stolt över att kunna passa alla kundförfrågningar och få det att hända, oavsett hur utmanande.
De är mest framgångsrika, men som alla program finns det gott om saker bakom kulisserna som de flesta tittare inte är medvetna om.
Olyckliga arbetare, förlorad lön och mindre än ideala resultat är bara några av problemen Inne på västkusten har mött genom åren.
Med det sagt, här är 15 hemligheter som även sanna fans aldrig visste bakom Inne på västkusten .
femtonDe åtalades för att de inte betalade sina arbetare ordentligt
Förmodligen den största kända skandalen WCC hade att hantera är federala anklagelser om att företaget inte betalade sina arbetare för övertid.
Enligt en utredning av arbetsdepartementet betalade WCC många av sina arbetare på en fast lön när de borde ha fått betalt per timme och med övertid.
Med tanke på att antalet timmar som jobbet medför är det mycket övertid, och ärendet omfattar två års ekonomisk dålig förvaltning. Ryan Friedlinghaus gick med på att bosätta sig med DoL för över 150 000 dollar i tillbaka lön till lågnivåarbetare.
Detta var en relativt allvarlig hit för WCC: s anseende, eftersom det upptäcktes att de felaktigt klassificerade arbetare som oberoende entreprenörer och misslyckades med att upprätthålla korrekta arbetsloggar - båda tydliga överträdelser av federala arbetslagar gjorda för att öka företagets vinster.
Detta var 2014, och WCC har varit på det raka och smala sedan dess.
14Vissa bilar returnerades osäkra
Inne på västkusten är stolt över att få jobbet gjort, så mycket att allt mindre än perfektion ger nyheter.
År 2014 köpte Youtube-stjärnan Trisha Paytas en helt ny Mercedes-Benz G550 (vanligtvis kallad G-Wagon) och ville på några veckor göra några modifieringar.
Förfrågningarna var mindre, men när Paytas fick tillbaka sin G-Wagon upptäckte hon en lång lista med ändringar som hon inte bad om.
I själva verket var de ändringarna som en säljare hade försökt få henne att gå med på, men hon avböjde. I grund och botten hade allt elektroniskt problem - lampor fungerade inte, vindrutetorkare var opålitliga och skärmar som gav falska avläsningar.
Detta var utöver upprepade deadline-ryggar från garaget, som citerade flera skäl för att inte avsluta jobbet i tid.
Uppenbarligen även de begåvade människorna bakom Inne på västkusten kan överväldigas av deras arbetsvolym.
13Ryan Friedlinghaus vänskap med Shaq var hans stora paus
Varje framgångshistoria har ett avgörande ögonblick, och för WCC var när Friedlinghaus träffade basketstjärnan Shaquille O'Neal.
Shaq var så imponerad av sin första WCC-upplevelse att han, förutom att bli vän, satte företagsnamnet ute bland kändisar som är villiga att spendera absurda summor pengar för sitt arbete.
Som en personlig kille som känner många människor var Shaq medverkande i att hjälpa West Coast Customs etablera sig som ett av de främsta anpassade garagen i världen.
Friedlinghaus har sagt att det som höll företagsnamnet växande var deras förening och det faktum att O'Neal lät dem använda sitt namn i sin marknadsföring. Han ger den stora mannen full beröm för den muntliga popularitet som fick dem dit de är idag.
12Det har förekommit anklagelser om misshandel av anställda
Förmodligen den största hemligheten för alla kretsar kring anklagelserna om misshandel av anställda. WCC-förlikning för tillbaka löner är känd, men det finns andra fall som gör att Friedlinghaus verkar som en hemsk diktator.
Mauricio Hernandez sa att han arbetade ett regelbundet skift på 10-12 timmar om dagen, sex dagar i veckan, utan förmåner eller social trygghet.
Tidsfrister var det viktigaste och ibland stannade arbetarna sent och till och med över natten på vissa projekt.
Det fanns till och med ett exempel på att en man måste kämpa för att vara där när hans barn föddes och kallades till jobbet redan nästa dag.
Enligt Friedlinghaus vill han aldrig höra när kan jag åka hem från hans anställda. Människorna som stannar på WCC måste älska det arbete de gör och ha oskaklig lojalitet, för villkoren skulle bryta någon utan dem.
elvaRyan Friedlinghaus lämnade Pimp My Ride Over Creative Differences
Fokuserar på unga bilägare i södra Kalifornien som behöver mer än lite att ta hand om sina fordon, Fixa mitt åk utmärkt tack vare WCC-garaget och var en enorm penningtillverkare för alla inblandade.
Ryan Friedlinghaus blev dock trött på formatet efter en tid. Friedlinghaus arbetade med MTV under fyra säsonger och var värd för showen i fjärde, efter att ha citerat oro över sitt företags image samt önskan att ha mer kontroll över vilken kundkrets att tillgodose.
Att ta tillfället i akt att utnyttja anpassade fordonsserier som Amerikansk chopper och American Hot Rod, WCC och MTV skildes i godo och Inne på västkusten föddes, till stor glädje för Friedlinghaus och hans fans.
10Arbetsschemat är brutalt
Garaget fungerar mycket mer än projekten som visas på TV, med tidigare arbetare som säger att det pågår så många som 20 projekt samtidigt vid varje given tidpunkt.
Arbetare har talat om minst 60 timmars arbetsvecka för att möta kraven, med fler timmar som ofta läggs in av nyare medlemmar.
Tvärtemot att arbeta för Chip från Renovering , Ryan sägs vara en krävande, till och med aggressiv chef som är en mikromanager och till synes aldrig är nöjd.
Lägg till en rik kundbas så har du en mycket stressande situation som inte passar alla. Även om det finns en kärngrupp av medlemmar finns det också en hög omsättningshastighet för de nyare medlemmarna.
9De har dragit reklamstunts för betyg
Kanske mer än någon annan verksamhet är TV en ”vad har du gjort för mig nyligen” -modellen. Ett dopp i betyg av något slag kommer att tvinga producenternas hand att skaka upp saker, och till och med mycket framgångsrika shower som Inne på västkusten är inte immuna mot det.
WCC tycktes ta ut en sida ur Overhaulins spelbok och arbetade tillsammans med rapparen Will.I.Am för att iscensätta en stjälning av stjärnans $ 700k Delorean.
Efter att ha kommit till en fest en natt lämnade Will oförklarligt inte sin bil med betjänaren och parkerade den någonstans utom synhåll. Det saknades efter festen, men på ett mirakulöst sätt 'hittades' av WCC och strax efter presenterades på showen.
Kanske skulle det ha gått bättre om det inte var så smärtsamt uppenbart en installation. WCC har till stor del hållit sig borta från gimmicks sedan dess.
8De har expanderat och blivit ett globalt varumärke
År med högprofilerade kunder och en nationell hit-TV-show kommer att ge vissa fördelar, och för WCC var det chansen att växa varumärket runt om i världen.
Den första förflyttningen till internationellt territorium var 2008 och öppnade en ny fabrik i Berlin, men den lyckades inte och stängdes mindre än ett år senare.
Efter den långvariga WCC-medarbetaren Mauricio Hernandez fick Ryans välsignelse att öppna en butik i Mexiko, som var mer framgångsrik och drev på mexikansk TV i 6 år.
Företaget expanderade också till Dubai med Al Ghussein Global Investments i ett avtal värt över 18 miljoner dollar, samt en öppning i Shanghai, som ansågs vara en stor mediehändelse i Kina.
Det fanns andra utvidgningar som aldrig genomfördes, till exempel i Japan och Malaysia, men framgångarna har hittills varit mycket lönsamma.
7Moderna tar upp gatuvärdet dramatiskt
Kändisar med tillräckligt med pengar för att hysa sin egen personliga samling i privata garage är stamgäster, och Inside West Coast Customs kan tillgodose alla deras infall.
Ibland hålls bilarna för insamling men en hel del av dem vänds för vinst. Shaquille O'Neal, Justin Bieber och Paris Hilton är bara några av namnen som har gjort det.
Till och med går tillbaka till Fixa mitt åk , arbetet som garaget gör kan nå episka proportioner och utan de grundläggande förändringar som kan hända i andra modaffärer.
På grund av detta kan ännu mindre rika kunder ta en bil som de köpte för några tusen, och efter en betydande investering kan de gå iväg med en anpassning som är värt många gånger det pris de köpte fabriksmodellen för.
6De är notoriskt långsamma
WCC: s “inget jobb är för stort” mentalitet har oftast tjänat dem bra, men arbetsbelastningen har visat sig vara för mycket ibland.
Det har förekommit flera fall av missnöjda kunder och sena jobb.
Den kanske mest kända händelsen var den av Eldkula buss för spelföretaget Red 5 Studios. Som en del av marknadsföringen för spelet kontrakterades WCC för att bygga en enorm buss med ett spelrum inuti för att turnera runt om i landet.
Medan showen gjorde att det verkade som om arbetet var gjort i tid, gick inte bara garaget över budgeten, men de var smärtsamt långsamma i processen och hamnade sent.
De pressade tillbaka tidsfristerna upprepade gånger och slutade med att företaget inte levererade fordonet till Electronics Entertainment Expo 2012 och slösade i princip hela den tiden och jobbet för nu är bussen övergiven i ett garage någonstans.
5Ryan startade WCC med tusen lån
Historien om västkustens tull är ett läroboksexempel på den amerikanska drömmen. Ryan Friedlinghaus sa att han började verksamheten 1994 tillsammans med affärspartnern Quinton Dodson medan han fortfarande var tonåring.
Hans ursprungliga butik i L.A. var ett litet utrymme på 1500 fot som hade lite mer än grunderna och Ryans strävan efter framgång. En del av varför han säger att företaget är framgångsrikt är att han tänker på det som en familj inte ett företag.
Många av hans arbetare har hållits kvar i flera år och en del har varit med honom sedan början.
Den ursprungliga investeringen, och besättningens lojalitet och hårda arbete, har vuxit företaget till en verksamhet på flera miljoner dollar med butiker över hela landet och världen.
Ryan Friedlinghaus själv har en nettovärde på 20 miljoner dollar - inte illa för en kille som började med ett lån på 5 000 dollar.
4De är kontrakterade av jätteföretag för arbete
Den typ av skicklighet som krävs för att producera de anpassade fordon som Ryan Friedlinghaus och hans team har, går inte obemärkt förbi.
Sedan showen blev så stor har WCC gjort arbete för några av de största företagen i världen. År 2012 samarbetade de med Microsoft för att eftermontera en ny Mustang med Dynacoms 1967-replik för snabbback, vilket resulterade i en modern blandning av bil och teknik.
Thej arbetade också med Nintendo för att skapa en serie livsstora kartor från Mario Kart spel.
Hollywood har också använt dem flera gånger - WCC-seder har dykt upp i några A-lista actionfilmer som The Expendables och Mad Max: Fury Road.
De är så framträdande i branschen att chansen är att du har sett en del av deras arbete, även om du inte tittar på showen.
3Vissa bilar behövde extra arbete efter episoden
Ryan Friedlinghaus driv och ganska vansinniga arbetsmoral får honom att ta på sig mycket arbete, för mycket i många fall.
Den ständiga eftersläpningen i arbetet är känd, men WCC hade också ett annat problem med det - bilarna är inte alltid vägklara när de ges tillbaka.
Showen har aldrig markerat detta på skärmen så vi vet inte om det är brist på tillsyn eller något annat, men flera tidigare anställda har talat om felaktig mekanik.
Frågor som dålig upphängning, dåliga bromsar och mätare som inte fungerar eller visar fel information är bara några få som har påverkat showen.
Det har också varit problem med vissa delar installerade för att se bra ut för show, men är praktiskt taget värdelösa. Även om några av problemen är små och lätt kan lösas med ett återbesök, flyger de fortfarande inför 'utmärkt kundservice' WCC säger att de är engagerade i att tillhandahålla.
tvåBryter med MTV tvingade dem att fokusera på rika kunder
Det största problemet med det var att bryta från MTV innebar att de inte längre hade tillgång till de djupa företagsfickorna, så kostnaderna sjönk på WCC själva.
Som du kan föreställa dig är kostnaderna för delarna för den typ av jobb de gör ofta alltför höga för alla utom de rika att hantera.
Lyckligtvis för Friedlinghaus och hans besättning var WCC-tullen redan känd genom kändisar från hans samarbete med Shaq, så han hade tillgång till den kundkrets som han behövde för att hans verksamhet skulle trivas.
Att bryta sig från MTV var ett av de bästa besluten Friedlinghaus har tagit och ledt till att WCC var känd som den bästa.
1Finanskrisen 2008 nästan tankade verksamheten
Friedlinghaus sa att evenemanget var den största hit företaget någonsin har tagit, och att han under en liten stund i början inte var säker på vad som skulle hända. Han tvingades släppa hälften av sin personal i ett slag.
De rika kunderna hade inte längre gjort flera bilar per år, men kanske bara en. Det kanske låter ur kontakt men WCC-verksamheten behöver den nivån på arbetet för att upprätthållas.
De var också tvungna att ta på sig många mindre projekt för att kompensera för många av de stora jobb som inte kom in. De återhämtade sig men var i mycket stenigt territorium en liten stund.
---
Kan du tänka på några andra hemligheter bakom Inne på västkusten ? Låt oss veta i kommentarerna!